En vuelo IFR casi permanentemente se vuela bajo la mirada
de controladores de trafico aéreo, manteniendose una fluida comunicación
entre los pilotos y dichos controladores.
El control de trafico se realiza a través de
radares que le muestran la posición del avión al controlador,
incluso gracias al uso del transponder pueden individualizar a cada
avión volando en el área.
De se necesario y ante la solicitud del piloto por alguna
falla, el controlador puede vectorizar al avión, es decir indicarle
por voz los rumbos (vectores) a seguir para llegar, aproximar y aterrizar
con seguridad en el aeropuerto.
Como comentario digamos que el transponder es un transreceptor
que responde en forma de códigos todos los interrogantes que
vengan de tierra, esto le permite a los radares ( se utilizan dos radares
en conjunto, uno panorámico denominado principal y el secundario
utilizado para identificar los ecos devueltos por los aviones de los
falsos ecos producidos por obstáculos en la superficie o incluso
lluvia) individualizar al avión y tener información precisa
de el.
El transponder permite cierto grado de comunicación
entre los pilotos y los controladores, pues existen códigos reservados,
que al ser seteados por el piloto le informan al controlador una situación
anómala en el avión como se emergencia medica, secuestro,
emergencia general, etc.