Con la altura, las condiciones de presión temperatura
y densidad van variando. A medida que se asciende la presión
atmosférica va disminuyendo, lo que afecta directamente a la
densidad del aire, variando esta en forma proporcional.
A esto se le contrapone la temperatura, la que al disminuir
con la altura bebería volver al aire mas denso, aunque en realidad
no alcanza a compensar el efecto de la presión que es mas marcado.
En concreto el resultado es que la densidad disminuye
con la altura (fig 1).
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Figura 1 :Variación
de la presión con la altura.
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Las mediciones demuestran que a niveles cercanos a los
del mar, la presión varia 1 mb cada 30 pies aproximadamente,
esta relación aumentara en forma exponencial a medida que se
asciende.
Resulta particularmente importante entender esto, pues
normalmente se utilizan en aeronáutica los niveles de vuelo (
flight level ) que no son mas que altitudes de igual presión
o presión constante, por lo que las variaciones de temperatura
afectara a la presión y por ende la altitud del avión.
Para entender esto analicemos que sucede con la presión
externa a dos recipientes que contienen dos masas de aire, una fría
y otra caliente, de modo que la presión interna sobre el fondo
sea igual y constante en ambas masas (fig 2).
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Figura 2 : Variación
de la presión.
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La presión interna en la masa de aire estará
dado por el peso de la columna de la masa de aire mas la presión
externa sobre esa masa.
El aire caliente menos denso y mas liviano que el frío,
dará menos presión interna sobre el fondo en el punto
"A", mientras que la del frío será mayor en
"B". Para que ambas presiones internas sean iguales las externas
deberán ser distintas, se deduce entonces que la presión
externa a la masa de aire caliente en "C" deberá ser
mayor que la que actúa sobre el aire frío en "D".
En base a esto podemos decir que si se mantiene constante
el seteo de presión en el altímetro y desde luego el FL
( flight level ), al volar en zonas de aire caliente, el avión
ascenderá mientras que al hacerlo en zonas de aire frío
descenderá. Lo mismo si se dirige hacia una zona de modo que
su temperatura se encuentra en aumento, se esta dirigiendo a una zona
de alta presión, mientras que si la temperatura disminuye lo
hace en una zona de baja presión, ver figura 3.
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Figura 3 : Curvas
de presión - altura para aire caliente y aire frío.
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En las curvas de presión - altura (fig 3) puede
verse claramente las diferencias de presión correspondientes
a una misma altura para masas de aire caliente y frío ( puntos
"A"y "B") y las diferentes alturas para una misma
presión según varíen las temperaturas de las masas
de aire (puntos "C"y"D") corroborando lo dicho en
el párrafo anterior.