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Interpretación de TAFORs.

Como se dijo analizaremos el ejemplo del comienzo.

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

Código ICAO

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

SABE, al igual que en los METARs es el código ICAO del aeropuerto, en este caso el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires.

Día y hora de emisión

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

181700Z, con formato DDHHMM Zulu indica el día y la hora en que se emitió el TAFOR, como siempre la hora es UTC (hora del meridiano de Greenwich).
Las dos primeras cifras indican el día, en el caso 18 del corriente mes, las dos cifras siguientes la hora, aquí es 17 y finalmente los minutos 00, en resumen, el TAFOR se emitió el día 18 a las 17:00 horas UTC.

Día y hora de vigencia de la previsión climática

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

182030, como en el caso anterior tiene formato DDHHMM, en el caso la previsión tiene vigencia hasta el día 18 del mes en curso hasta las 20:30 horas UTC

Vientos

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

18008KT, como en los METAR da la dirección y velocidad del viento. Las tres primeras cifras corresponden a la dirección (180) y las dos ultimas la velocidad (08). KT indica que la velocidad es en nudos. Para ver las posibles combinaciones recordar lo comentado en la explicación de METARs.
Como se explicó, la dirección del viento es la dirección de donde sopla y no hacia donde lo hace.

Visibilidad y Nubosidad

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

SCT020 SCT100 indican la nubosidad a distintas altitudes, SCT020 (SCATERED 020) expresa nubes dispersas a 2000 pies mientras que STC100 avisan de nubes dispersas a 10000 pies.
Como es evidente aquí se aplican todas las combinaciones de código que se dan en los METARs.

Probabilidad de determinadas condiciones

Esta parte expresa las probabilidades que las condiciones siguientes se cumplan.

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

PROB30, implica una probabilidad del 30 % de cumplirse las siguientes condiciones. De estar seguido por cuatro cifras, por decir PROB30 1822 implicaría la probabilidad del 30% en un horario determinado que en el comentario seria entre las 18 y 22 horas. Ahora volvamos al ejemplo.
-SHRA corresponde a ligeras lluvias en forma de chaparrones o chubascos.
BKN018, nubosidad abundante a 1800 pies y FEW040 escasas nubes a 4000 pies.
TCU (Towering Cumulus) nos avisa de formación de Cumulosnimbos, recordar que estas formaciones suelen traer tormentas, incluso hasta granizo.

Cambio temporal

El TAFOR nos avisa que se esperan cambios temporarios en el clima, dandose las condiciones detalladas en un horario determinado.

SABE 181700Z 182030 18008KT SCT020 SCT100 PROB30 -SHRA BKN018 FEW040TCU TEMPO 0912 17005KT 7000 BR BKN020

TEMPO como se imaginan avisa del cambio temporario en las condiciones.
0912 indica el horario en que se daría ese cambio, las dos primeras cifras corresponden al comienzo y las dos segundas al final, en el ejemplo 09 y 12 horas UTC, es decir que los cambios temporarios se darían entre las 09 y 12 hs. UTC,periodo en el que se darían los siguientes cambios.
17005KT...ya deben saberlo...rumbo y velocidad del viento, rumbo 170º a 05 nudos.
7000 informa la visibilidad horizontal, en el caso 7000 metros.
BR presencia de neblina.
BKN020, nubosidad abundante a 2000 pies.

Como pueden ver, si bien la información es distinta a la del METAR la forma de interpretarlos es la misma. Por mas complicado que en principio parece, con un poco de practica se llegan a interpretar muy fácilmente, entonces lo mejor es practicar, practicar y practicar.

Se sugiere visitar el Departamento de asistencia al vuelo, allí podrán obtener METARs y TAFORs de todo el mundo, o visitar http://weather.noaa.gov

 

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